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JTBの評価が高いホテル・旅館

何をやってもイライラが全く収まる様子がないので、再び机上旅行の記事を書くことにする。なんか意味がわからんのだよね。嘘をついたり頭の狂った行動をしながら平気な顔をしてるところが。全然理解できない。ダメだ、怒りが沸騰を通り越してしまいそうなので、忘れられるように楽しい世界のことを書こう。


JTB。知っての通り日本最大の旅行会社で、とにかく最強。そこと色々とからむ会社にいたのだが、自社の基本的な姿勢はJTBにおんぶにだっこ。JTBサマサマみたいな風潮だったのだが、担当してたのがちょこっと歯向かうようなことしてたので、社内でもやや白い目でも見られかねない、そしてJ社様からもやたら厳しくあたられる、きっともうそんな時代じゃないのかもしれないけど、ちょっと振り返ってみる。

という背景があるのであまりJTBは好きではないのだが、その凄さは認めざるを得ないところ。個人的にも自分が旅行する際に何度かお世話になったことがあるが、他の旅行会社通した時とJTB経由の時では対応があからさまに異なってJTBの威力の姿を感じたことがある。やっぱ最大手ってのは絶大な力があるんだなぁ、と感心。

なので特に国内の宿泊施設を選ぶ際には、JTBのデータというものを信頼している。今やオンライン予約が普及して楽天トラベルとじゃらんのツートップみたいになってるらしいけど、そこのユーザの点数だけをまとめた評価だけだと、どうしても偏りが見られる。特にモンスターだとかクレーマーっぽいのが多く評価してそれが反映されちゃうから。

ではそのJTBのデータはどこで見られるかというと、「お客様アンケート評価90点以上の高級宿」のページで見られるように、90点とかの数字で各宿泊施設が評価されている。JTB経由で予約・宿泊すると、宿泊後にハガキでアンケートを送れる。今はネットとかでも出来るんだろうな、以前やったのが20年近く前になるんでね。

【お客様アンケート評価90点以上の高級宿】
http://dom.jtb.co.jp/yado/List.aspx?ty=90cpn
90cpn.jpg

その集計が、ネットの書き込みだけでまとまってる楽天・じゃらんに対して、電話だとか店舗といった複数チャネルでアンケートを収集・集計できているのが、JTBの評価の強みじゃないかと勝手に思ってる。

アンケート評価の中身は、「総合評価」「サービス」「部屋」「夕食」「朝食」「大浴場」に分かれている。上のリンク先のページは、「総合評価」が90点以上の高級宿を選んだようだが、それ以外の各項目で85点以上・90点以上と指定して検索できるページがある。

【JTBかんたん旅館・ホテル検索】
http://www.jtbonline.jp/dom_yado/

だいぶ前にウェブサービスとかマッシュアップが流行った頃に、JTBがapiを開放していたサイト、になるのかな。JTB本体のサイトからここへのリンクは見つけられなかったけど、細かい条件で簡単に絞っていけるので重宝している。まあ、じゃらんっぽいといえばそうなのだが。

ここで、満足度が「総合」「部屋」「料理」「風呂」のいずれにおいても90点以上をとってる、ある意味トップクラスの11の宿泊施設を紹介する。この条件だと、加賀屋とかが外れたりしてるけど、感覚的にだけどあながち外れてはいない選択肢なんじゃないかと思ってる。直近で泊まった人の感想に、JTBの評価が重なりあったものなので、一番ホットな評価という見方をしてもいいんじゃないかな。

この情報を本当はJTBのAPIを使って掲載出来ればいいんだろうけど、面倒くさくなってしまったので、楽天のリンクを張って、、、とも思ったけど、それすら面倒になったので、とりあえず列挙だけしておしまいにする。気になったら勝手に検索して下さいな。それをJTB・楽天トラベル・じゃらんでそれぞれ見比べると、様々な見方が出来て面白かった。

・浮羽別館新紫陽[大分県:日田・天ケ瀬温泉] http://www.ukiha.co.jp/shinshiyo/
・湯宿だいいち[北海道:野付半島・根釧台地] http://www.yoroushi.jp
・オーベルジュ北の暖暖[北海道:網走・能取湖] http://www.only-hotsk.com
・心のリゾート海の別邸ふる川[北海道:登別・白老] http://www.kokorono-resort.com
・嵯峨沢館[静岡県:天城温泉郷] http://www.sagasawakan.com
・中の坊瑞苑[神戸市:有馬温泉] http://www.zuien.jp
・山のホテル夢想園[大分県:湯布院] http://www.musouen.co.jp
・北郷 音色香の季 合歓のはな[宮崎県:日南・飫肥] http://www.nemunohana.jp
・あせび野[静岡県:天城温泉郷] http://www.asebino.com
・登別温泉郷滝乃家[北海道:登別・白老] http://www.takinoya.co.jp
・柳生の庄[静岡県:修善寺] http://www.yagyu-no-sho.com

とりあえず金額順に並べてみた。高くていいのは当たり前。いいもの安く、が大好きな身としては、ぜひとも上位の宿泊施設に期待したいな。あとは、風呂の評価が大浴場だったりして、個人的にはあまり重視しない部分なので、風呂評価を外すと一気に72件に増えるので、選びやすくなったりする。

そんな感じの選択方法が簡単に出来る検索サイトなので、一度は見てもらって、自分の旅行計画に使ってもらえたら満足度が上がるんじゃないかと思う。

ああ、宿泊施設のデータ整理って、楽しいな。こういうチマチマしたデータを弄ってる時は、いろんなこと忘れて没頭できる。逆に没頭し過ぎちゃうのが危険なので普段はあまりできないけど、こういう時こそ忘れるためにも没頭してみようじゃないか。
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大阪・関空発ロンドン行きの航空会社・時刻表・座席

もう、むしゃくしゃして堪らないので、気分転換に机上旅行の話でも書く。

2013年の夏季ダイヤ(5月頃,5/13-20)で調べてみる。選んだ会社は、個人的主観による。ヨーロッパ路線を中心にするけど、ちょっと大変そうだなってのは外す。旅行会社の格安航空券にすればもっと安いのはあるけど、航空会社やフライト時間などをしっかり管理できる、各社のホームページでオンライン予約出来るものを比較対象としてみた。

AF エールフランス \138,210
関西KIX 1130 - パリCDG 1700 772 AF0291 ... パリCDG 1815 - ロンドンLHR 1830 321 AF1080 15:00
ロンドンLHR 1010 - パリCDG 1225 321 AF1681 ... パリCDG 1350 - 関西KIX 0825 772 AF0292 14:15

AY フィンエア \132,990
関西KIX 1045 - ヘルシンキHEL 1500 333 AY0078 ... ヘルHEL 1750 - ロンドンLHR 1855 321 AY5909(BA) 16:10
ロンドンLHR 0730 - ヘルシンキHEL 1220 319 AY3126 ... ヘルHEL 1720 - 関西KIX 0855 333 AY0077 17:25

AZ アリタリア \137,000
関西KIX 1305 - ローマFCO 1900 330 AZ0793 ... ローマFCO 2115 - ロンドンLHR 2305 321 AZ0210 18:00
ロンドンLHR 0650 - ローマFCO 1015 321 AZ0201 ... ローマFCO 1455 - 関西KIX 0955 330 AZ0792 19:05

BA ブリティッシュエアウエイズ
 \126,230
関西KIX 1840 - 羽田HND 1945 737 BA4646(JL) ... 羽田HND 0625 - ロンドンLHR 1035 777 BA0008 23:55
ロンドンLHR 0905 - 羽田HND 0455 777 BA0007 ... 羽田HND 0945 - 関西KIX 1105 737 BA4647(JL) 18:00

JL 日本航空 \133,330
伊丹ITM 0815 - 成田NRT 0930 773 JL3002 ... 成田NRT 1145 - ロンドンLHR 1620 773 JL0401 16:05
ロンドンLHR 1915 - 成田NRT 1500 773 JL0402 ... 成田NRT 1655 - 伊丹ITM 1815 73H JL3005 15:00

KL KLM \136,060
関西KIX 1030 - アムステルダムAMS 1525 772 KL0868 ... アムスAMS 1655 - ロンドンLHR 1710 F70 KL1029 14:40
ロンドンLHR 0955 - アムステルダムAMS 1225 738 KL1008 ... アムスAMS 1440 - 関西KIX 0850 773 KL0867 14:55

LH ルフトハンザ \143,390
関西KIX 1000 - フランクフルトFRA 1450 744 LH0741 ... フラFRA 1615 - ロンドンLHR 1655 321 LH0914 14:55
ロンドンLHR 0950 - フランクフルトFRA 1230 321 LH0903 ... フラFRA 1340 - 関西KIX 0730 744 LH0740 13:40

LX スイス インターナショナル エアラインズ
オンライン予約不可…残念。大阪からだと3区間になったりで出来ないっぽい。

NH 全日空 \133,330
伊丹ITM 0800 - 成田NRT 0915 773 NH2176 ... 成田NRT 1130 - ロンドンLHR 1600 77W NH0201 16:00
ロンドンLHR 1935 - 成田NRT 1520 77W NH0202 ... 成田NRT 1655 - 伊丹ITM 1810 320 NH2177 14:35

OS オーストリア航空
こちらも大阪発はネット予約不可。多分スイスと同じ理由。だって同じルフト系列だから…。

SK スカンジナビア航空 \167,090
伊丹ITM0800-成田NRT0915 773 SK9477(NH)...成田NRT1140-コペンハーゲンCPH1605 343 SK0984...コペンCPH1815-ロンドンLHR1910 321 SK1507 19:10
ロンドンLHR0950-コペンハーゲンCPH1240 320 SK0502 ...コペンCPH1545-成田NRT0935 343 SK0983...羽田HND1400-伊丹ITM1505 787 NH0027 21:15

TK トルコ航空 \ 89,620
関西KIX 2230 - イスタンブルIST 0535 330 TK0047 ... イスタンブルIST 0745 - ロンドン・ヒースローLHR 0955 333 TK1979 19:35
ロンドン・ガトウィックLGW 1525 - イスタンブルIST 2115 321 TK1998 ... イスタンブルIST 0050 - 関西KIX 1755 330 TK0046 18:30

VS ヴァージン アトランティック航空 \128,330(東京発着の金額)
伊丹ITM 0800 - 成田NRT 0915 773 VS7885(NH) ... 成田NRT 1130 - ロンドンLHR 1550 346 VS0901 15:50
ロンドンLHR 1345 - 成田NRT 0930 346 VS0900 ... 成田NRT 1655 - 伊丹ITM 1810 320 VS7886(NH) 20:25

ざっと日欧間の路線を持ってる会社を調べてみた。ポイントは、大阪発ということ。東京発であれば運賃の幅も広がったかもしれない。特に羽田路線なんかは時間帯が悪いから安く出すこともありそうだし。そういう意味ではBAは羽田線しか空いていなかったのだが、金額は結構低め。でも、帰りの羽田早朝到着は何とかなるとして、行きの羽田早朝発はどうにかならないか。夜行バスとか使えってことかな。

そう、成田発に乗り継いでいく場合は、わざわざ伊丹や関空に行かなくても、新幹線で直接行くってのもあり。と、思ったけど調べたら、米原発始発06:45のひかりで東京に向かっても成田に着くのが11時頃になってしまい間に合わないのか、残念。

金額だけで言ったら、トルコ航空。結構南下するので時間がかかるのは仕方ないけど、それを補って余りある安さ。3万円以上浮いたらいろいろ遊べるよ。それにTKの機内食は結構評判が良くて、実は結構面白いのかも。時間帯もアジア系の航空会社っぽい夜発とかだし、1日の使い方がうまくいくかも。

ただ予約クラスがWになってて、スターアライアンスなのでANAに貯められるかと思って調べるとWはダメらしい、うーん。

所要時間で言ったら、KLMやルフトハンザあたりが強い。さすがネットワーク・キャリア、乗り継ぎ時間も短く済むように工夫されてる。エアフラもしかり。逆に日英間直行の4社、JAL・ANA・BA・Virginだと日本国内の乗り継ぎが上手く行かなくてトータルでは負けてることも。

機材的には、ルフトのジャンボ、ボーイング747がいまや唯一になってしまったのか。あとはJALが新シートをロンドン線から入れてるので、それも評価のポイント。

本当はシートピッチとかも調べようと思ったけど、そのうちまた気が向いたらにしよう。


アジア系、、、も、また今度にでも。。。

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ロンドン行きのビジネスクラス

ふと、イギリスに行きたいなぁ、と思いついて航空券を検索してみた。実際のところ航空券を買う余裕が無いので、単なる妄想に過ぎないのだが、この机上旅行こそが旅の醍醐味であって、実際の旅行は苦行だったりする。

さて数年前までヨーロッパに頻繁に行ってた頃は業務のためビジネスクラスに乗れてた。まあ業務じゃなくてもぐにゃぐにゃぐにゃ。なので変な贅沢病が身についてしまって、またヨーロッパに行くならビジネスがいいなぁ、なんて夢見る。

さらに遡って、20年近く前にも何度も渡英する機会があった時に、今はなきAB-ROADの分厚い冊子をくまなく見ていたら、格安ビジネスクラスというのを知った。当時はアエロフロートだったかな、まだソビエト解体の雰囲気が残ってるころで、それを打ち破るためのキャンペーンだったのかもしれない。イリューシンじゃなくエアバスだったし。ちなみに当時KLMで12万で夏に行ったが、SUは20万円だった。JALとかのエコノミークラスと同じくらいの金額じゃなかったかな。モスクワでの荷物盗難さえなければ、魅力的だったはず。

今も格安ビジネスクラスはある。調べたら、MU中国東方航空というのが15万円くらいで出してた。他がいきなり3~40万円コースなので、金額だけ見たら大バーゲン。中国なのでサービス悪いように思うかもしれないけど、そんな人とかどうでもよくて、10時間のフライトをいかに疲れないで行くかが重要であって、エコの狭い椅子じゃなければ構わない。

【MUサイトより】
W020110610516113126404.jpg

最近の流行のマンガ喫茶半個室ではないけど、ちゃんと滑り台のフラットシートにはなってるらしい、ロンドン線はね。日本線は近距離だから滑り台ではないと思うけど。

【上海-ロンドン線のレビュー】
http://flyteam.jp/airline/china-eastern-airlines/review/5966

だいたいエコノミーだと5万円くらいで行ける時期に15万ってのは、安くもあるし高くもある。片道5万円でアップグレードしたつもりであれば激安。

この他にないかな、と中国東方航空のサイトを色々見てたら、英語でオンライン予約の操作をしてたら、気になる表記があった。

【¥10,150】
mu130113.jpg

片道あたり5,000円くらいで、往復で\10,150ってことで合ってる?バグ??でもなんでもいい、とにかく安く買えたらそれでいいんだから、と心のなかの悪魔が叫んだ。その悪魔と戦うことしばし、己との厳しい戦いではあったけど、勝手に自己解決。

¥≠JPY(日本円JP-Yen)
¥=CNY(中国元CN-Yuan)

なるほどね、中国元で1万元って、約15万円。ってことは、何も問題は起きていなかったわけで、日本語で空席照会したのと同じ結果でしたとさ。

ということで、ビジネスの夢は遠くのままなので、だったらJALのマイル使って行けばいいかな、とか、JALのロンドン線がバージョンアップしたらしいからそんなに狭苦しさを感じずにいられそうかな、とか、妄想は広がるばかり。仕事中とかの合間の頭の体操に、机上旅行って向いてるかも。ちょっと気分がリフレッシュされるからね。

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スロット一等

滋賀県に数多く出光のスタンドを展開しているミタニ滋賀。

【ミタニ滋賀】
http://www.mitani-shiga.com

興味本位でホームページを見てみたら、福井出身の会社らしい。親会社が三谷商事というらしく、いろいろと手広くやってるみたい。今日付けの発表で、「公正取引委員会からの警告について」なんてのがあったので見ると、子会社のミタニがガソリンを不当廉売したので公取から怒られたってことらしい。へぇ、福井県のスタンドでは不当に安く販売してたんだ。

ガソリン価格サイトgogo.gsを見ると確かに、福井県内のミタニは139円とかでレギュラーを販売してる。滋賀県内より全然安いでやんの。滋賀県での最近は看板価格が148円で、プリペ会員が145円って表示してるのと比べちゃうと、相当ずるいな、ってあたりが公取から突かれたのかな?勝手な想像。

と、ホームページをさらに見てたら、見てね価格という通販サイトも見つけた。何か見覚えあるなって思ったら、「『見てね価格』は、東証2部上場の三谷商事が運営する激安通販サイトです。」という説明書きを見て、ああ、家電系のカカクコムで見たことあるサイトだ、とつながった。

こことタンタンってとこかな、が白物家電は安いんだけど、クレジットカード決済出来ない時点でネットショップとしてオワッテルな、って印象のとこだ。現金は持たない主義なので、ありえない。

ウェブを見てただけで新たな発見がいくつもあったのだがそれはさておき、このミタニ滋賀のスタンドでは給油後に給油機の操作モニターでスロットが始まる。あいにくパチンカスじゃないんでスロットってのをやったことないけど、こういう回り方するのをスロットっていうのかな?ルーレットのような気がするのだが。

で、先日久しぶりに一等が当たった。2回目。

【一等】
DSC07735.jpg

【2円引き。レシートにはスロット値引とある】
DSC07737.jpg

ちなみに、2等から5等はすべて1円引き。ハズレは当たったことない。ちなみに出光カードに入ったので、プリペ価格よりもさらに1円安い144円になって、スロット値引き2円が更に引かれて、リッターあたり142円という、店頭価格148円と比べるとだいぶ安くはなった。6円差だよ。

看板価格は高いのだが、カード割引とスロット値引きを合わせると安くなることがあるので、一概にこのお店が高いとは言えないのが面倒くさいところ。一見さんは高く、常顧客は割引多めに、ってのは商売の大道なのかも知れないけど、一見さんの立場からするとちょっといやらしいかも。この辺が京都人が嫌われてる理由に通じるのかもしれない。

まあ、普通の場合はだいたい岐阜県の関ヶ原の方が安いので極力そっちで入れるようにはしてるのだが、関ヶ原ピンポイントでの商業施設ってのはほぼなくて、だいたい大垣に行くついでにってのが多いんだが、そうすると長浜のほうが近くて楽じゃん、ということで最近長浜によく行くので、ガソリン価格かショーのどちらを選ばざるを得ない状況が続いている。


【奥伊吹スキー場帰路の大渋滞】
DSC07772.jpg

去年もそうだったが、スキー場の帰り道がだいたい大渋滞になってる。ただでさえ短い信号に、下手くそなサンデードライバーが入ると台数が全然さばけない。するとそれがズルズル伸びて、この給油の後の18時頃には小泉の電光掲示板まで伸びてた。

こういう時は、信号の時間を調整しない方が悪いと思うから、どんどん旧道とかバイパスに流れたほうがいいぞ。ただの信号待ち渋滞で、しかも隣近所の交差点に行けば確実に空いてるので、動かないほうがむしろ馬鹿、ってことでいいっしょ。

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マコモ

先日、とある所に出かけてきた。

【菰野町のコモは真菰のコモ】
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ここを目的地としてたわけではなく、本当はこっち↓の閉店セールが目的。

【いよいよメガマートも数少なくなり、ザ・ビッグに変わっていくんだろう】
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新たな研修先候補地を挙げられたこと自体は、ようやくというか、当たり前ではあるものの、まあ評価してもいいだろう。

問題は、そこが訪れるだけの価値があるかどうかだな。今回実際に足を運んでみての感想は、NOだった。

まあ、当人には何も言っても一切無駄なので、絶対に言わないけどね。

こうやって周囲には、ちゃんと説明はしておくよ。


今回感じた点:マコモらしさが活かされていない。元々特徴とかクセのある強い素材ではないので、引き立てたり磨き上げるような工夫が必要な食材、それがマコモだと思う。番長の言うように、中華料理の炒め物みたいに、素材の良さ(シャキシャキとした食感とか風味など)をグッと目立たせる調理法が望ましいんだろうなって思う。

でもここでの活用法は、素材を使ったというアリバイ作りのような使い方で、全然目立ってない。コロッケ・お茶・そば・ケーキといったいろんな物に混ぜて使ってるけど、そうしちゃうとマコモらしさが全く活かされない。むしろ殺されてる。もっとマコモをメインにしたメニューの方がいいと思った。

そういう観点だと、マコモにもっと取り組んでいる石川県津幡町なんかは、上手にやってるなって思った。

こんな、5分も調べれば判るようなことを、何故しないのかな。しかもマコモに興味持ってるのって、生産者の2名とかそれを好きこのんで食べているマニアぐらいなんだろうけど、その人の歓心を引こうとでも思ったのかね。もっと他にもあるだろうに。

でも、もう知らない。勝手にすれば。指摘しても無視するし、挙句には罵ってくる始末なんだから、だったらてめえのケツ拭いは自分でやってろ。日程調整の嘘ついたことだってすぐバレてるのに、うまく行ったとでも思ってるのかね。こっちから喧嘩売ることはないけど、売られた以上は買ってやるよ。そしてねじり潰してやるからな。

        *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    もうどうにでもな~れ
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚

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距離が短い方、のつづき

寝落ちギリギリだったので分けて書く。

【米原インターへの道】

より大きな地図で 米原インター を表示

名神を京都方面に行くときは、リッチな気分の時は長浜から乗るけど大抵は米原から。こういう高速ガラミのときはマイハラと濁らない。

距離は200mしか変わらないけど、体感はだいぶ異なる。醒ヶ井のあたりは信号も多いし、トラックの交通量も多い。時には制限速度未満でチンタラ走る車もあるので、走るのに精神衛生上よろしくないので極力国道21号は通らないようにしてる。

一瞬逆方向に向かう違和感はあるものの、仕方ない。というか、この企画を通じなくてもずっと前から感じていたことに、自分の生活圏から目的地までに一本道であることが殆ど無い。いっつも必ずどっかで曲がったり回ったりと面倒くさい方向にばかり走らされる。

これがビシッと一本で簡単に来られるようになっていれば、だいぶ印象も変わるのだが、、。

【山東小学校】

より大きな地図で 山東小学校 を表示

このあとに使う小ネタ。山東小学校を回るのにカーナビだと左回りの旧道を指示するけど、ここは生活道路だから通らないでねみたいな看板が掲げてある。

距離差は100mあまりなので新しくて広い方を回るのは普通気にしないのだが、ここの問題は始点と終点に信号が控えてて、これが8割くらいの確率で旧道を通った方が早くて便利な点灯になっている。

すなわち普通に新道を迂回すると、100m余計に走るのに加えて、信号待ち数十秒も加わるという非常に理不尽な仕組みになっている。

どっちも交通量多くはなく、特に南のはほぼ不要だと思われるくらいの交通量。信号さえつければ安心とか思う頭の弱い人がいるけど、スムースに流す方がどれだけ価値があるかをわかっていない。

【米原駅】

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上述を踏まえた上で、交通の要衝である米原駅に向かうにはどうしたらよいか。カーナビで示されるのは赤い息長小経由東口なわけだが、実感としてもそれで問題ないし、確かに一番早い。

しかし天邪鬼な自分としてはたまには別ルートも走りたいわけでいくつか試したが、どれも帯に短し襷に長し。米原バイパス経由が一時期好きでよく通ってたけど、今年の4月にバイパスが彦根方面に延伸してから急に交通量が増えて、距離の差を速度で埋めることが難しくなり最近はあまり使わない。

【米原駅東西】

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では駅の東口・西口どちらがいいのかというとこれも結構明白で、東口ほぼ一択。

ついでにマックで買いたいとかあれば別だけど、マイヘー(平和堂米原店)のマックはメニューが限られてる、一時期やたら増えたなんちゃってマックで、ひょっとしたら近いうちに実施されるリストラで消されちゃう運命にあるのかも。

電車の乗降と車の送迎だけであれば、なんにもないけど(正確には自動販売機と最近オープンしたらしい喫茶店1軒はある)東口で十分だと思った。


こんなことを一人で一生懸命調べてまとめたところで、興味を持つ人はほとんどいないだろうなぁと自覚はしているものの、自分の中では結構しっくりきたし、数字が明らかになって安心したってのもある。いや、いいんじゃないでしょうか。

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距離が短い方

車を走らせる際に、時間に制約がないときはいろんな道を走る。何度も書いてる気もするが、片側2車線の道路は好きじゃなくて、旧道みたいなのが好み。

カーナビの設定を普通にしてると、新しいバイパスとかを選ばれてしまい、快適なルートを走れるようにしてくれるがそれは自分には不満。そこで最短ルートとかを選ぶと、思いがけないようなマニアックな道を選んでくれるから嬉しかったりする。

こういう変わった嗜好があるために、時間がかかることは厭わないけど、とにかく最短ルートで行く事が多い。そこで、普段走ってる中で、いったいどこが本当に最短なのかを、Googleマップを使って計測してみた。各色のルートをクリックすると、距離や右左折・信号の回数が見られる。

【小泉ゲート→伊吹庁舎】

より大きな地図で 小泉ゲート→伊吹庁舎 を表示

普通に走るときは道の駅を通る方が圧倒的に楽。道幅は太いし、曲がる箇所も少ない。でも最短ルートより400mも遠回りになるし、信号につかまる確率も結構ある。

一方で最短ルートは距離は短いがアップダウンが激しかったり、見通しの悪い交差点(伊吹の集落内)で念入りな一時停止・安全確認が必要だったり、信号のタイミングと相性が悪かったりして、結局遅いことが多い。

登山口経由は信号が1つしかないのでうまくいけばスムースに流れるけど、直角カーブはスピードの大幅ロスにつながるので燃費にはあまりよろしくない。

こうやって複数のルートそれぞれに一長一短があり、その時の気分に応じて走り分けるようにしている。

【上野→ジョイいぶき】

より大きな地図で 上野→ジョイいぶき を表示

こっちも坂のアップダウンの程度の差や、道幅・路面状態によって大きく変わるルート。一番短いルートは特に狭く、対向車が来たら何百メートルもバックせざるをえない可能性もあったりするし、対向車待ちで後続車を上り坂途中で止めさせてしまう後ろめたさ、あとは先行車がバスだったりトラックだったり、突然40km/hみたいなのでチンタラ走られるときも、読みが要求されるポイントでもある。

【伊吹野→フレンドマート】

より大きな地図で 伊吹野→フレンドマート を表示

お買い物に行くいつもの道ですら、計算と読みと運の選択ゲーム。今回は片方向しか右左折の回数などを数えなかったが、どちら側の車線なのかによっても選ぶ道は左右されてくる。

【小泉ゲート→グリーンパーク入口】

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近江長岡駅やルッチ図書館に行く際の選択肢。何度か走ると、お気に入りの道もできる。合理的な理由じゃなくて、雰囲気が好きとかいうレベルでも選り好みだったりするけど、元々の選択が時間じゃなくて単純な距離計算だったりするので、もはや選ぶのに理由などどうでも良くなったりもする。

【伊吹野→国道東上坂】

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ここは結構大きな違いが出るルート。なのでほとんど最短ルートばかりかも。狭くてウネウネもしてるけど、信号につかまる確率と遅いトラックに行く手を妨げられる率を考えたら、最短一択になる。

【伊吹野→長浜市内】

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意外や意外、8号バイパスに出るにはどちらも等距離扱いらしい。そうするとあとはそれぞれの交差点からの距離・方向次第になるか、好みの問題になるかのどっちか。ICルートは2車線だから、優先度は下がるな。

【米原→関ヶ原通過→垂井】

より大きな地図で 米原→関ヶ原通過→垂井 を表示

反対方向に、岐阜に向かう最中。これまた意外だったのがバイパスのほうが遠回り。もう一本細い道もたまに使うけど、これはもう趣味の世界だわな。


とりあえず今日はここまで。

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